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Videos: La dragster más inconducible de la historia.Ve y compra lotería.Segundo episodio de The wild side of Ducati. Los límites se...

La dragster más inconducible de la historia

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La dragster más inconducible de la historia

Uno de los primeros pensamientos que se te vienen a la cabeza cuando ves una carrera de Dragster es que no debe ser muy difícil mantener una de esas motos hiper-preparadas en línea recta por la pista. ¡Error! Tras ver el vídeo que os tráigo a continuación podemos corroborar que no es nada fácil mantener uno de estos bichos, no ya en su carril de aceleración, sino dentro de la propia pista.

Y es que una preparación con un motor V8 alimentado por alcohol debe proporcionar un buen montón de caballos, que al transmitirse al asfalto comprometen mucho el manejo de cualquier cosa. En un principio me daba la impresión de que el efecto giroscópico del motor era lo que empujaba a la moto fuera de la trayectoria. Pero el motor está situado transversal, con lo que ese efecto no influye. Pero sigue dando el mismo miedo al ver las imágenes.

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Ve y compra lotería

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Ve y compra lotería

Hay un dicho muy motero que dice que nunca corras más de lo que puede correr tu ángel de la guarda. ¿Podríamos aplicárselo al conductor del siguiente vídeo? Probablemente no. Quizá deberíamos aplicarle aquel otro que dice que los hay que tienen estrella y los que están estrellados, porque nuestro amigo salva una caída espeluznante de una manera que podríamos calificar como mucha suerte.

Aunque viendo lo que hay por ahí quizá deberíamos dudar y empezar a pensar que se trata de un vídeo falso en el que todo está preparado. Sea lo que sea, el conductor de esta moto una vez que se haya recuperado del susto creo que debería ir a comprar lotería, porque sin lugar a dudas es su día de suerte.

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Segundo episodio de The wild side of Ducati. Los límites se difuminan

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Segundo episodio de The wild side of Ducati. Los límites se difuminan

Muchas horas de pruebas tanto en Italia como en España, y la mayoría de ellas sin pisar tramos asfaltados, son las culpables del giro radical que ha dado la Multistrada, aquella moto de turismo de altos vueltos, para convertirse en una verdadera moto de aventuras: la Ducati Multistrada Enduro. Una moto con cuatro personaliddades.

Ergonomía mejorada con un nuevo triángulo asiento-estriberas-manillar y un depósito rediseñado para conducir de pie, mayor altura al suelo, protecciones, llantas, escape elevado. Todo apunta a la conducción offroad y parece que no se desenvuelve nada mal entre arena, barro y piedras.

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Royal Jordanian, el asustaviejas con buena intención

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Royal Jordanian, el asustaviejas con buena intención

¿Qué prisa tienen los peatones en Londres? Parece que a nadie en la capital del Reino Unido se le ocurre respetar la señalización a la hora de cruzar una calle. Por suerte allí tienen a alguien como Royal Jordanian, que primero con su Husqvarna Nuda 900 R (que robaron hace unos meses) y luego con su BMW S1000R, con el escape bastante abierto, se dedica a avisar a los peatones de su infracción.

Aunque puede parecer que no sea la mejor manera de "imponer" la ley, al menos les hace darse cuenta de lo peligroso de su comportamiento. Justo en una ciudad donde se hace mucho hincapié en que los peatones revisen bien el tráfico antes de lanzarse a cruzar la calle, porque recordemos que en la capital del Reino Unido, al igual que en todo el país, se circula por el lado izquierdo de la calzada. Al contrario que en el resto de Europa.

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Cuando te quedas sin frenos en circuito a 200 km/h con tres motos delante y se te aparece la virgen

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Cuando te quedas sin frenos en circuito a 200 km/h con tres motos delante y se te aparece la virgen

Este es uno de esos casos fascinantes que parecen más un vídeo preparado o un expediente de la nave del misterio. Poneros en situación: estamos rodando en circuito, vamos bastante rápido rozando los 200 km/h al salir de una curva, alcanzamos un grupo de tres pilotos y al llegar a la siguiente ¡nos hemos quedado completamente sin frenos en el tren delantero!

El vídeo no llega a 30 segundos, pero es medio minuto de "no, no, no, no", "uyuyuyuy", "rediosssss!!!" y "madre mía...". El piloto que lleva la cámara tiene los suficientes reflejos como para pasar como un avión justo por escasos centímetros entre los pilotos que van en las posiciones uno y dos.

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Así de exageradamente celebra Monster el año nuevo: The Doonies 2

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Así de exageradamente celebra Monster el año nuevo: The Doonies 2

Bueno, nos acabamos de comer las uvas y ya hemos puesto un pie en 2016. Pero como a los chicos de Monster 12 uvas les parecen poca cosa han cogido y un año más han ido a celebrar el año nuevo a las dunas Glamis Sand (California) a desparramar de forma exagerada con las maquinarias más potentes de la marca de bebidas.

Numerosas motos de cross pilotadas por ilustres de la compañía como Jeremy McGrath, Tyler Bereman o Josh Hill, enormes todoterreno con sus monstruosos V8 bramando, la gigantesca Ford F350 de BJ Baldwin e incluso dos motos de nieve y dos Harley Davidson. Todos volando en una orgía de saltos sobre la arena americana.

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The wild side of Ducati: web exclusiva para la Multistrada maxi enduro

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The wild side of Ducati: web exclusiva para la Multistrada maxi enduro

Las plegarias de Jesús, y las mías fueron escuchadas desde Italia y el pasado noviembre Ducati presentaba la Ducati Multistrada 1200 S Enduro. Una maxi trail pensada para aquellos que quieren explorar caminos no asfaltados con un mejor rendimiento que el modo enduro de la Multistrada estándar.

Y para dar a conocer el nuevo modelo, la marca italiana ha lanzado una web exclusiva bajo el nombre The wild side of Ducati donde, episodio tras episodio, irán mostrando datos y todo ello acompañado de vídeos en los que Beppe Gualini, ex piloto del Dakar, y Andrea Rossi nos deleitan con las posibilidades de la moto. A continuación tenéis el primer capítulo:

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Así fue en realidad el back flip de Marc Márquez

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Así fue en realidad el back flip de Marc Márquez

Ayer corrió como la pólvora. ¿Marc Márquez haciendo un back flip aconsejado por Dany Torres? Pues sí, y nosotros nos hicimos eco de ello, pero sabiendo que era una inocentada propia del día 28 de diciembre. Y es que si no llega a ser por el cambio de sonido de la moto y la bufanda del escape que se apreciaba en la parte delantera, más de uno habría pensado que efectivamente había completado el truco de freestyle.

Pero fue todo un montaje y quien en realidad realizó la maniobra fue su amigo Abraham Parra, vestido igual que el piloto de Cervera. Luego, un poco de postproducción y el engaño ya estaba servido. Si queréis saber cómo lo hicieron, la solución la tenéis a continuación.

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Alerta por infarto en HRC: Marc Márquez clava un backflip ante la mirada de Dany Torres (Inocentada)

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Alerta por infarto en HRC: Marc Márquez clava un backflip ante la mirada de Dany Torres (Inocentada)

Se dice que a ciertos elegidos se les da bien cualquier cosa con motor y ruedas. Es por todos sabidos que Marc Márquez practica motocross como una forma de entrenamiento durante los meses de descanso. Es divertido, se puede practicar en casi cualquier tipo de tiempo y mantiene el tono muscular. De hecho, no sólo lo practica como forma de entretenimiento o entrenamiento, sino que ha participado en alguna carrera con resultados notorios. Lo que no sabíamos, eso sí, es que se había aficionado al Freestyle.

Hace unas horas el popular rider de FMX, Dany Torres, colgaba un pequeño clip de la visita a Marc en su casa de Cervera. Lo que estáis a punto de ver puede no durar mucho tiempo online y provocará algún que otro mini infarto en los despachos de HRC, ya pensando en los próximos test invernales con Marc y Dani Pedrosa. Atentos al primer backflip perfectamente ejecutado de Marc Márquez.

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Navidades, dulces y cine: El hombre, la máquina... El Halcón Callejero

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Navidades, dulces y cine: El hombre, la máquina... El Halcón Callejero

Este es Jesse Mach, un exmotorista herido en el cumplimiento del deber. Ahora es un especialista de la policía. Ha sido reclutados para una misión gubernamental de alto secreto con el fin de conducir el Halcón Callejero, una moto diseñada para luchar contra el crimen.

Capaz de la increíble velocidad de 500 km/h con un inmenso poder. Sólo un hombre, el agente federal Norman Tuttle, conoce la verdadera identidad de Jesse Mach.

El hombre, la máquina... El Halcón Callejero.

Así arrancaba una de las series más recordadas por aquellos que ya llevábamos el veneno de las dos ruedas en la sangre durante los años 80. Una época en la que afloraban las películas y series de televisión sobre vehículos de lo más futuristas: El Coche Fantástico, El Trueno Azul, Airwolf, etc. Y aunque el Halcón Callejero (Street Hawk como se le conoce originalmente) no tuvo demasiado éxito y sólo estuvo en pantalla una temporada, causó el suficiente impacto (al menos en mí) como para que muchos soñásemos alguna vez en convertirnos en él. Porque la intro era la caña...

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