Publicidad

RSS Tuning

Tuning: Póngame tres kilos de luces y un cuarto de pintura brillante, más Scooter Tuning extremo japonés.Casco con LED azules, se acabaron las...

Póngame tres kilos de luces y un cuarto de pintura brillante, más Scooter Tuning extremo japonés

10 Comentarios
Póngame tres kilos de luces y un cuarto de pintura brillante, más Scooter Tuning extremo japonés

Esto de los Scooter Tuning Japoneses es algo que no para de sorprenderme, a lo largo de estos años creo que he visto un buen montón de estas transformaciones extremas, y casi ninguna me ha dejado indiferente. O las adoras o te repugnan. En este caso de hoy no se muy bien en que lado posicionarme, porque tanta luz casi que me echa para atrás, pero viendo con detenimiento el vídeo me queda ese punto de sana envidia del trabajo que han invertido en transformar su Scooter.

Leer más »

Casco con LED azules, se acabaron las excusas

14 Comentarios
Casco con LED azules, se acabaron las excusas

¿Habéis visto la película Tron Legacy? Pues seguro que este casco con LED azules os recuerda a esa película inmediatamente, o al menos eso es lo que pretende el creador, el señor Brian Cardellini. Que parece que se aburre mucho en su casa, y ha aplicado sus conocimientos en electrónica y la maestría de su padre para crear este casco que podríamos clasificar como pequeño árbol de navidad motero.

Leer más »
Publicidad

La Vespa de Mooneyes

4 Comentarios
La Vespa de Mooneyes

Desde hace más de 50 años cuando en el garaje de la cafetería de sus padres se creó Mooneyes en Santa Fe Springs, California, dos han sido sus principales características para reconocer cualquiera de sus trabajos. La primera de ellas sin duda alguna es su logo con esos dos grandes ojos y la otra su “chillón” color amarillo. Pero no solo Mooneyes son preparaciones o customizaciones de motos o coches, también cuenta con innumerables piezas para dar un toque Mooneyes a cualquier artefacto con ruedas.

El caso es que paseando por el GP de la Bañeza del anterior fin de semana encontré una preciosa Vespa en una de sus calles.

Leer más »

Cuanto daño han hecho los programas de constructores de motos

14 Comentarios
Cuanto daño han hecho los programas de constructores de motos

Hace tiempo que tenemos los nuevos canales de la TDT con una buena oferta de series americanas, en muchos de los casos, en las que se construyen todo tipo de motos. Predominando en todas ellas las preparaciones custom extremas. Yo la verdad estoy encantado con esta situación, no porque sean este tipo de motos mis favoritas, sino más bien por el proceso creativo que nos muestran y la manera de buscar soluciones fabricando sus propias piezas.

También he de reconocer en el algunos casos el resultado de estas personalizaciones extremas es impresionante y bello. La moto en sí no se podrá ni conducir de aquí a la esquina, pero en un museo y tan brillante como sale del taller donde la han creado es una maravilla, aunque solo sea para quedarse contemplando todos los detalles durante un buen rato. Pero y el daño que están haciendo todos estos programas a ciudadanos como tú y como yo que nos envalentonamos al ver lo fácil que parece realizar algunas de estas creaciones y nos ponemos a jugar a constructores.

Leer más »

Yamaha Majesty tuneada al máximo

16 Comentarios
Yamaha Majesty tuneada al máximo

Parece increíble, pero debajo de todo esto que vemos hay una Yamaha Majesty. Aunque ha sido convenientemente transformada en una Yamaha Majesty Tuning tras una buena dosis de yenes invertidos en ella. La verdad es que mi estilo de moto no va por ahí, pero me gustaría poder hablar con uno de estos aficionados japoneses sobre el trabajo que hacen en sus motos. Porque además del dineral que debe costar hacer una transformación así hay que contar la de horas de taller necesarias y por supuesto las miles de horas dedicadas solamente a pensar en que le voy a hacer a la moto para que quede así de “chula”

Lo que no me había dado cuenta en un principio es que la cara del conductor de esta espectacular moto está pixelada. No se si será para que no lo reconozcan en la ITV de su pueblo o por una cuestión de derechos de imagen. Aunque si se trata de esto último quizá deberían haber pixelado toda la moto, porque no creo que hayan dos iguales (ni remotamente parecidas) ni en todo japón ni en todo el mundo. Lo que es de envidiar es que esta gente pueda hacer transformaciones así y puedan utilizarlas en la calle. Aunque con tanta distancia entre ejes no me gustaría probar que tal gira en una carretera de curvas. ¿Pero a quién le importa esto de la manejabilidad cuando la gente se para a hacerte vídeos en el semáforo?

Leer más »

La Vespa 600; vitaminada y supermineralizada

4 Comentarios
La Vespa 600; vitaminada y supermineralizada

Viendo el vídeo que nos mandaba nuestro amigo green_rider con el botón de “envíanos pistas” que tenéis en la parte izquierda. Me surgió una duda casi filosófica al contemplar esta Vespa 50 special. ¿Qué fue antes el huevo o la gallina? Y traducido al caso que nos ocupa. ¿Esto qué es? Una Vespa con un motor de FZR600 o una Yamaha con toda la carrocería de una Vespa.

En cualquier caso es una de esas transformaciones “locas” que miro con sana envidia. Imaginando la gran cantidad de horas de trabajo y estudio que habrán empleado en llevar a cabo el proyecto, sin ninguna otra aspiración más que la de conseguirlo. Y estoy seguro que estas horas de taller han dado más satisfacción a sus autores, que incluso rodar con su propia creación.

Leer más »
Publicidad

Ducati Diavel Dragster a la austaliana

5 Comentarios
Ducati Diavel Dragster a la austaliana

Y lo mejor es que esta Ducati Diavel Dragster que utiliza el equipo Bunbury Ducati y los hermanos Patterson de Australia en competiciones de Top Fuel en su país sólo ha necesitado un mínimo de modificaciones respecto de la original que puedes comprar en cualquier concesionario. ¿Tan buena es la base que ha fabricado Ducati? Pues parece que si, porque sólo un Power Comander 5 con software desarrollado por el propio equipo, unos filtros K&N, un quick-shift y unos escapes un poco más abiertos son suficientes para que la bestia sea capaz de marcar 217.26 km/h (135 mph) en el cuarto de milla y desde parado.

Aunque a mi lo que más me ha sorprendido es lo fácil que es capaz de salir la Ducati desde parado. Y eso que el piloto comenta que perdió una de las mangas por culpa de un caballito que le obligó a cortar gas. En el vídeo podéis apreciar que el motor sube de revoluciones como si fuera eléctrico y sin pérdidas por el cambio. Me parece que este motor Ducati Testastretta 11º no llegará a los miles de kilómetros que establece Ducati para las revisiones. Pero tratándose de una moto de competición la fiabilidad, con que llegue al mínimo de un día de competición si problemas será más que suficiente. Dale al play y sujétate al ratón que viene la Diavel empujando en primera persona.

Leer más »

Darkside; una rueda de coche en la trasera de tu moto

28 Comentarios
Darkside; una rueda de coche en la trasera de tu moto

En contadas ocasiones he visto motos que tenían montadas ruedas de coche. Sobre todo, las he visto montadas en motos con sidecar cubierto o en alguna customización tirando a cutre que aprovechando el ancho de la rueda de un coche servía a su dueño para aparentar tener en su chopper un tremendo “donuts” trasero. Pero nunca pensé que incluso esta práctica tuviera nombre.

Así, el movimiento llamado Darkside nacido en yankeelandia y tiene a gala montar neumáticos de coche en la rueda trasera de motos normales y corrientes. Además tiene fuertes defensores entre propietarios de motos ruteras como podemos ver en más de un vídeo que circula por la red. Dicen los Darksider que las sensaciones son similares a montar un neumático específico de moto, pero tendría que probarlo porque sencillamente, no me lo creo.

Leer más »

Hydrografía, nuevo método de decoración para nuestras motos

3 Comentarios
Hydrografía, nuevo método de decoración para nuestras motos

A los que al leer el título hayáis pensado que esto de la Hydrografía es pintar con agua, no andáis muy desencaminados ya que se trata de un nuevo método de impresión por el que la empresa HG Arts nos decora distintas partes de la motocicleta o incluso le da un aire nuevo a nuestro casco.

La Hydrografía se puede aplicar a superficies rígidas no porosas (plástico, metal, fibra de vidrio, cerámica o incluso maderas) y es resistente a las altas temperaturas. HG Arts transforma la tinta de los dibujos prediseñados colocados en un papel especial de estado sólido a líquido mediante un proceso químico. Una vez en este estado, la presión del objeto en el agua permite que el diseño se adapte perfectamente a la forma que tenga ese objeto. Los diseños ya están predefinidos dentro de un amplio catálogo que es actualizado cada cierto tiempo desde la oficina de diseños.

Leer más »

Curso acelerado de pintura

1 Comentario
Curso acelerado de pintura

Hoy os traigo un vídeo en el que vamos a ver cómo se pinta una chaqueta de cuero. Pero no se trata de una pintura en plan comercial, si no algo mucho más artesano realizado por Samidare Kaoru, un arista japonés que creo que encaja perfectamente en la estética rocker. Porque hay que reconocer que una chaqueta así pintada no encaja en muchos más estilos moteros.

En el vídeo vemos como empezando con las líneas básicas, mucho pulso y unos buenos pinceles se puede conseguir un resultado más que interesante. La pintura utilizada se llama Liquitex, que imagino será lo suficientemente flexible para que no se estropee a los dos días por la flexibilidad de la propia piel.

Leer más »
Publicidad

Ver más artículos