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MotoGP: Jorge Navarro triunfa en casa y Brad Binder certifica el título de Moto3.Un implacable Marc Márquez, Sam Lowes y Enea Bastianini se...

Jorge Navarro triunfa en casa y Brad Binder certifica el título de Moto3

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Jorge Navarro triunfa en casa y Brad Binder certifica el título de Moto3

El valenciano Jorge Navarro ha conquistado su segunda victoria de la temporada (y de nuevo en territorio español tras la lograda en el Gran Premio de Catalunya) al imponerse por apenas 30 milésimas al sudafricano Brad Binder, que se convierte en el nuevo campeón del mundo de Moto3 con cuatro carreras todavía por disputarse.

El italiano Enea Bastianini ha completado el cajón, dejando fuera a su compañero Fabio Di Giannantonio, mientras que Joan Mir le ha ganado a Jorge Martín la partida por el quinto puesto, lo que le permite escalar puestos en la general y superar a Nicolò Bulega en la pelea por lograr el galardón de Rookie del año.

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Un implacable Marc Márquez, Sam Lowes y Enea Bastianini se reparten las poles de Aragón

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Un implacable Marc Márquez, Sam Lowes y Enea Bastianini se reparten las poles de Aragón

El viernes había culminado con Dani Pedrosa, Takaaki Nakagami y Brad Binder en lo alto, y pese a las amenazas de lluvias, el sábado transcurría con unas condiciones climáticas envidiables en Motorland Aragón, permitiendo ver unas bonitas luchas por las poles en el Gran Premio de Aragón, el que puede coronar al primer campeón del año si Brad Binder salda sus deudas con la historia.

Precisamente en Moto3, Enea Bastianini se llevaba la pole ante Jorge Navarro. En MotoGP, el mejor tiempo fue para Marc Márquez, superando claramente a Maverick Viñales y Jorge Lorenzo, que conformarán una primera fila totalmente española. Por último, el puesto de honor en la parrilla de Moto2 será para Sam Lowes, seguido por Álex Márquez.

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Brad Binder, Dani Pedrosa y Takaaki Nakagami lideran los libres en Motorland Aragón

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Brad Binder, Dani Pedrosa y Takaaki Nakagami lideran los libres en Motorland Aragón

Arranca el GP de Aragón y ¡cómo lo hace! En la categoría reina tenemos a Dani Pedrosa liderando la jornada, seguido por las Honda de Marc Márquez y Cal Crutchlow. ¿Negamos entonces que Motorland Aragón sea un circuito Honda? Bueno, lo que importa es el domingo, ¿verdad?

En la categoría "pequeña" tenemos a Brad Binder con la directa puesta hacia el título. Quiere ganar su primer mundial a lo grande y lo está demostrando desde el primer momento. En Moto2, Takaaki Nakagami vuelve a ser el más rápido a una vuelta, seguido por un Sam Lowes que tiene un ritmo descomunal.

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Fabio Quartararo da el salto a Moto2 con Sito Pons

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Fabio Quartararo da el salto a Moto2 con Sito Pons

Fabio Quartararo apuntaba muy alto en la categoría de Moto3. Tras vencer el FIM CEV durante dos temporadas consecutivas, el piloto francés llegaba al Mundial con el único objetivo de hacerse con el título. Por diversos motivos, ha pasado por la categoría pequeña con éxito relativo.

Así, ha decidido dar el salto a Moto2. El año que viene disputará el Mundial en la categoría pequeña a bordo de una de las Kalex del Pons Racing, es decir, sustituirá a un Alex Rins que como ya sabéis estará el año que viene en MotoGP, concretamente con Suzuki.

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¿Escuelas o circuitos? Yo prefiero las escuelas

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¿Escuelas o circuitos? Yo prefiero las escuelas

Un café, un par de tostadas y un repaso a la prensa es la rutina que persigo todas las mañanas. En la de hoy, me topaba de frente con el artículo “¿Cañones o mantequilla? ¿Escuelas o circuitos?”, publicado por el gran Juan Pedro de la Torre en el Confidencial. No puedo estar en más desacuerdo.

Recomiendo totalmente su lectura. En él desarrolla la serie de datos con los que puede defenderse la enorme inversión pública en Motorland Aragón para acoger el Mundial de Motociclismo durante los próximos cinco años. Un dinerito que nos cuesta a los contribuyentes 46,6 millones de euros.

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El Leopard Racing vuelve a Honda y confirma a Joan Mir y a Livio Loi como pilotos

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El Leopard Racing vuelve a Honda y confirma a Joan Mir y a Livio Loi como pilotos

Se acabó la expectación respecto al Leopard Racing. Con el fin de temporada a la vuelta de la esquina, prácticamente todos los equipos fuertes de las tres categorías están cerrando todos los flecos en relación a su alineación para 2017. Hoy le ha tocado el turno al equipo con el que Danny Kent ganase el Mundial de Moto3 en 2015.

Lo más destacado no es sólo que se han confirmado a Joan Mir y a Livio Loi como pilotos, sino que el equipo azul abandona KTM para regresar a Honda, fábrica con la que ya estuvieron en su debut mundialista hace un par de años, 2015. Así, ambos pilotos pilotarán en 2017 la Honda NSF250R.

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MotoGP Aragón 2016: la chuleta de Ernest

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MotoGP Aragón 2016: la chuleta de Ernest

El Campeonato del Mundo de MotoGP ya se encuentra inmerso en la vorágine que conducirá a su desenlace, y antes de abordar el ya clásico tridente asiático, se nos presenta un Gran Premio de Aragón que, además de que puede deparar el primer campeón mundial del año, puede ser decisivo en la categoría reina, dejando el título encarrilado o completamente abierto.

El trazado de Motorland Aragón apareció en el calendario de MotoGP en 2010, convirtiéndose en el cuarto circuito vigente en España (Jerez, Montmeló, Ricardo Tormo) y en el sexto en la historia del territorio nacional (Montjuic y Jarama). Aragón es uno de los cinco circuitos actuales en los que se corre en sentido antihorario, junto a Austin, Sachsenring, Phillip Island y Valencia, y pese a que es sólo su séptimo año, hay muchas cosas que deberías saber, y que por supuesto aquí te contamos.

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La doble deuda de Brad Binder

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La doble deuda de Brad Binder

Este domingo, durante la disputa del Gran Premio de Aragón, el trazado de Motorland puede ser testigo de la primera coronación mundial del motociclismo de velocidad en este 2016. Nos referimos al sudafricano Brad Binder, que tiene en su mano certificar un título de Moto3 que lleva ganándose a pulso durante toda la temporada, y al que solamente queda ponerle la rúbrica.

Para ello, tendrá que ganar, ser segundo o esperar los resultados de sus rivales (aquí os contamos la lista completa de las combinaciones que le harían campeón). Y ya sea en el trazado español o durante la gira asiática, con el título que ya se le da por seguro saldará, de un plumazo, dos deudas más o menos históricas (la una más que otra). Una por nacer donde nació, y otra por el equipo en el que corre.

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El Gran Premio de Valencia asegura su continuidad hasta 2021

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El Gran Premio de Valencia asegura su continuidad hasta 2021

Desde hace tiempo ya sabemos que los cuatro Grandes Premios que se celebran en territorio español no iban a ser sostenibles durante mucho tiempo y que Dorna está buscando nuevas sedes para su calendario como la vuelta a Finlandia. De las cuatro cita que podemos perder ya sabemos que la de Valencia se va a conservar, así que al menos hasta 2021 seguiremos teniendo carreras en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste.

Durante cinco años más el Gran Premio de Valencia se seguirá disputando tras el acuerdo al que han llegado Dorna y la Generalitat de la Comunitat Valenciana y que ha sido anunciado en un evento celebrado en Valencia al que han asistido Carmelo Ezpeleta (Dorna), Ximo Puig (Presidente de la Comunitat Valenciana) y Vicent Marzà (responsable de educación, cultura y deporte).

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¡Despierta MotoGP! Es hora de poner las cosas claras en el Gran Premio de Aragón

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¡Despierta MotoGP! Es hora de poner las cosas claras en el Gran Premio de Aragón

Estamos a sólo cinco carreras del final para acabar la temporada 2016 del Campeonato del Mundo de MotoGP y aunque las cosas están más o menos claras en las clasificaciones generales está resultando de lo más complicado vaticinar un claro dominio en ninguna categoría. Pero basta de juegos y despistes, a falta de cinco carreras tenemos que buscar al resto de ganadores.

En MotoGP la locura de la temporada nos ha llevado hasta un total de ocho pilotos en lo más alto del podio, una cifra que rompe con cualquier estadística hasta la fecha. Jamás hemos visto algo así y no lo digo yo, lo dicen las estadísticas en las que el número máximo de vencedores en una temporada había sido siete. La gran excepción es Moto3, donde Brad Binder jugará en el Gran Premio de Aragón su primera bola de partido.

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