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Clásicas: BMW R NineT Scrambler, la versión alemana .Espejito, espejito mágico.Triumph lanza la nueva gama clásica con cinco modelos.Henderson...

BMW R NineT Scrambler, la versión alemana

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BMW R NineT Scrambler, la versión alemana

Ya nos avisó Jesús hace unos días, BMW Motorrad estaba preparando para el Salón EICMA de milán una Scrambler sobre la base de la BMW R NineT. Aquí tenemos las primeras imágenes oficiales y datos de esa alemana para ir por el campo, la BMW R NineT Scrambler. Lo del nombre estaba cantado, aunque podrían haber sido un poco más imaginativos.

A primera vista podríamos hablar de una BMW R NineT con escapes por arriba, pero no se trata sólo de los escapes lo que ofrece personalidad a este nuevo modelo. Porque si atendemos a lo que nos cuentan en la nota de prensa hay mucho más escondido en ella que la diferencia de su hermana pensada para ir por el asfalto.

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Espejito, espejito mágico

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Espejito, espejito mágico

La leyenda Mod cuenta que cuando las autoridades exigieron que las motos llevaran retrovisor a ellos no se les ocurrió nada mejor que llenar sus Scooter de espejos hasta convertirlos en auténticos árboles de navidad rodantes. Esta imagen ha quedado asociada al movimiento Mod de manera perpetua, y con el renacimiento de aquella estética hoy en día son muchos los que tiran de estereotipo para anunciar sus productos.

Este es el caso de Connection Knitwear, con la dirección técnica de The Scootographer, que no han dudado ni un segundo en pedir ayuda a los señores de Rimini Lambretta para promocionar sus prendas de vestir. Todas ellas inspiradas en la moda retro que tanto tirón tiene en la actualidad. Si nunca antes habías visto un Scooter con tal cantidad de espejos y faros, te recomiendo que primero revises los 2:05 minutos que dura este vídeo y luego te pierdas un rato por la red buscando ejemplos parecidos.

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Triumph lanza la nueva gama clásica con cinco modelos

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Triumph lanza la nueva gama clásica con cinco modelos

Nuevos motores, y lo mejor, nuevas suspensiones y chasis para la gama Triumph clásica. Todo un acierto que renueva uno de los iconos de las motos clásicas y que se postula para seguir siendo un modelo líder en ventas. Y para seguir con la celebración vamos a ver cinco modelos en la gama clásica de la marca británica. Encontramos la Triumph Street Twin, el modelo más pequeño de la familia, las Triumph Bonneville T120 y T120 Black y las Triumph Thruxton y Thruxton R que son las versiones más deportivas de todas.

Las motorizaciones disponibles ahora son dos, el motor bicilíndrico paralelo de 900 cc refigerado líquida, que equipa la Triumph Street Twin y un nuevo bicilíndrico, también paralelo y también con refrigeración líquida,** que cubica 1.200 cc** reservado para las hermanas mayores de la familia. Este último en la versión Thruxton se aprieta un poco más para ofrecer mayores prestaciones. Aunque en la nota de prensa que se ha hecho pública no se habla de la potencia de ninguno de estos motores si que nos hablan de considerable aumento de par motor para mejorar el tacto de conducción.

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Henderson 1930 Streamline fabricada sobre una Honda Shadow

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Henderson 1930 Streamline fabricada sobre una Honda Shadow

Volviendo la vista atrás hace más de cinco años que hablamos en Motorpasión Moto de la Henderson 1930 Streamline. Mire usted por donde, ahora aparece un paisano vietnamita que se ha fabricado una usando como base una Honda Shadow 600. Según vemos en el vídeo los acabados parecen bastante buenos, aunque no ha "clavado" la forma del morro al 100%, la apariencia general es bastante buena.

Además podemos ver la moto en acción, algo que no pudimos hacer con la original. Aunque con tanto peso sobre ella no tiene pinta de ser ni la más ágil ni ligera de la carretera. Se tendrá que conformar con ser una de las más bonitas de su barrio. Lo que más me mosquea son los ruedines que se ven en la toma lateral. ¿Será parte del caballete? ¿o es que no puede inclinar más para no arrastrar la carrocería?

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Mike Cook y sus memorias del Johnson's Café

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Mike Cook y sus memorias del Johnson's Café

Durante los años sesenta del siglo XX el movimiento motero en Gran Bretaña vivió un auge del que todavía vemos sus últimos coletazos a principios del siglo XXI. Estos coletazos los podemos disfrutar gracias a gente como Mike Cook, que mientras recorría las carreteras de aquella Gran Bretaña en blanco y negro sobre sus motos, se dedicaba a documentar lo que les pasaba con sus fotos.

Estas fotos las podemos ver en su página de Facebook, y nos relatan que aquella época no fue tan salvaje como nos han contado algunos. Los jóvenes de la época se jugaban el físico sobre unas motos muy particulares. Pero también se detenían en medio de la carretera a echar una mano a un par de Mods con problemas en sus Scooter.

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El 28 de octubre se presentará la nueva Triumph Bonneville

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El 28 de octubre se presentará la nueva Triumph Bonneville

Ya hace un tiempo que venimos hablando de la renovación mecánica que está preparando Triumph para su gama clásica. revisando la hemeroteca nos podemos remontar a finales de 2014 para encontrar las primeras fotos espía de este modelo.

Por suerte la espera parece haber llegado a su final y el próximo día 28 de octubre podremos conocer al detalle cómo van a ser estas nuevas Triumph clásicas con mecánica del siglo XXI. Para avisarnos de ello, la marca ha lanzado uno de esos vídeo teaser en los que no se ve nada pero elevan la ansiedad al máximo. Así que habrá que ir reservando espacio para esa última semana del mes para conocer cómo serán. En los medios especializados se rumorea que veremos una Cafe Racer, la sustituta de la actual Triumph Bonneville T100 y una Bobber.

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En Royal Enfield por la montaña de Madrid

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En Royal Enfield por la montaña de Madrid

Hace unos días fuimos invitados por el nuevo importador de Royal Enfield en España a la inauguración de la tienda oficial que han montado en Madrid, y de paso nos propusieron a unos cuantos medios salir por la montaña de Madrid a dar una vuelta en sus motos. Un plan así no podíamos dejarlo pasar, así que nos presentamos en la tienda Royal Enfield de Agustín de Foxá 29 en Madrid preparados para disfrutar de unas motos tan especiales.

Royal Enfield es una de esas pocas marcas que puede presumir de llevar fabricando motos desde hace más de 100 años. Porque la marca empezó a fabricar motos allá por 1901 en Gran Bretaña, y desde entonces no ha dejado de producir vehículos de dos ruedas. Incluso durante las dos Guerras Mudiales del siglo XX siguieron en marcha, aunque la mayoría de sus productos eran para el ejército, seguían siendo motos.

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Triple Níquel 555, más que una moto

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Triple Níquel 555, más que una moto

Cada vez hay más mujeres en el mundo de la moto y en algunas ocasiones encontramos historias como la de Stacie B. London y su Honda CB160. Con un grado en ingeniería industrial Stacie nunca había estado interesada en las motos hasta que fue a una carrera de clásicas. A prtir de ese momento supo que quería correr en moto y se puso manos a la obra.

La historia de Stacie B. London no ha sido fácil, ya que tuvo que sobreponerse a un grave accidente con fractura de clavícula y varios traumatismos. También ha tenido que sobreponerse a una traba importante, la localización de recambios para su pequeña moto. Pero ha superado con éxito todos estos impedimentos y ahora está concentrada en mejorar su técnica.

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Mash prepara un otoño caliente

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Mash prepara un otoño caliente

A estas alturas de curso no creo que haga falta una presentación formal de Mash. La marca francesa es bastante conocida por estos lares y son muchos los elogios que reciben sus creaciones. Basta con echar un vistazo al artículo de hace unos días en el que hablamos sobre motos neo-retro para apreciar su popularidad.

Como no puede ser de otra manera, desde Mash están llevando a cabo toda una campaña publicitaria para que conozcamos sus modelos, incluída la preciosa Mash Five Hundred Von Duch o la sorprendente Mash Adventure 400.

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Outlaws, la película con David Beckham, desvela la Triumph Bonneville con refrigeración líquida

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Outlaws, la película con David Beckham, desvela la Triumph Bonneville con refrigeración líquida

En su momento ya expresé mi escepticismo sobre Outlaws, esta película, que ha acabado siendo un cortometraje, surrealista con David Beckham como principal actor de la misma. El encogimiento de estómago y los estereotipos han ido de la mano tras ver los más de 17 minutos que dura esta. Y me reafirma en la opinión de que por muy mediático y guaperas que seas, si no sabes actuar no vas a aprender en cuatro días.

Lo que pasa es que este cortometraje tiene un pequeño bonus, en él podemos ver la primera aparición en público de la que será la nueva Triumph Scrambler con refrigeración líquida. Una moto que todavía no ha sido presentada al público en ninguna de las versiones que conocemos y de la que sólo hemos visto fotos espía. Así que, si tienes paciencia, podrás verla en unas cuantas escenas en este corto. Sino tendrás que esperar a la presentación oficial, que no debería tardar demasiado.

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